十年修復解決西門子直流控制器報F061：西門子直流控制器維修必看 ：致力于做上海值得信賴的西門子直流控制器維修企業(yè)，及時為客戶提供高品質的維修服務和技術支持。
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十年修復解決西門子直流控制器報F061故障處理：22 對于速度調節(jié)器優(yōu)化運行: 
以一個等于 20%或 30%的 P100 (IA,motor)的加速電流+零速度的電樞電流
或對于摩擦轉矩和轉動慣量補償?shù)膬?yōu)化運行: 
以一個等于達到 10%大速度的穩(wěn)態(tài)速度所需的電流的加速電流+20%的 P100 (IA,motor)，在 45s+7%的時間內不能達到
大速度。
可能的故障原因: 
• 飛輪質量太大
• 驅動堵轉，負載隨速度上升增長太快或過大的負載轉矩
• “活性”負載企圖去維持一個特定的速度
可能解決方法: 
• 為了提高在優(yōu)化運行中使用的加速電流，當優(yōu)化運行執(zhí)行時增加 P100 (在速度調節(jié)器優(yōu)化運行過程中，一個大為 45%
的 IA,motor (+ 零速時的電樞電流)用做電樞電流給定，因此，在優(yōu)化運行中，IA,motor (P100)在大值不超過 100% IA，motor
時可以增加到 2.2 倍) 
23 對于速度調節(jié)器優(yōu)化運行: 
以一個等于 20%或 30%的 P100 (IA,motor) 的加速電流 + 零速所需電樞電流
或對于摩擦轉矩和轉動慣量補償?shù)膬?yōu)化運行: 
以一個等于達到 10%大速度的穩(wěn)態(tài)速度所需的電流的加速電流 + 20%的 P100 (IA,motor)，在 90s+13%的時間內不能達到
大速度或 100%的 EMF 給定
可能的故障原因: 
• 飛輪慣量太大
• 驅動堵轉，負載隨速度上升增長太快或過大的負載轉矩
• “活性”負載企圖去維持一個特定的速度
可能解決方法: 
• 為了提高在優(yōu)化運行中使用的加速電流，當優(yōu)化運行執(zhí)行時增加 P100 (在速度調節(jié)器優(yōu)化運行過程中，一個大為 45%
的 IA,motor (+ 零速時的電樞電流)用做電樞電流給定，因此，在優(yōu)化運行中，IA,motor (P100)在大值不超過 100% IA，motor
時可以增加到 2.2 倍) 
24 對于速度調節(jié)器優(yōu)化運行: 
在 2 分鐘以內，實際速度不能降到+2%的大速度以下或在 P370 中設置的速度閾值 nmin 以下
對于勵磁減弱的優(yōu)化運行: 
在 10 分鐘以內，實際速度不能降到+2%的大速度以下或在 P370 中設置的速度閾值 nmin 以下
對于摩擦轉矩和轉動慣量補償?shù)膬?yōu)化運行: 
在 11 或 12 分鐘以內，實際速度不能降到+2%的大速度以下或在 P370 中設置的速度閾值 nmin 以下
可能的故障原因: 
• 單象限驅動裝置自由停車太慢
25 速度范圍從+7%到大約+13%的大速度所需的摩擦和/或穩(wěn)態(tài)負載轉矩的平均電樞電流不能計算
可能的故障原因: 
• 驅動的摩擦非常小或積分作用時間短，導致非常短的檢測時間，在計算過程中的計算錯誤
• 實際速度值失真或有干擾
• 大的飛輪慣量通過帶有高轉矩長軸連接到驅動系統(tǒng)，可能通過一個大齒隙的接手
可能解決方法: 
• 在優(yōu)化運行期間，減小 P100 以減小優(yōu)化運行中應用的加速電流，因此延長測量時間