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修解決方案西門(mén)子MM440變頻器帶負(fù)載報(bào)故障

描述:修解決方案西門(mén)子MM440變頻器帶負(fù)載報(bào)故障,故障分析;變頻器在減速過(guò)程中顯示過(guò)流故障信息,并停機(jī)。故障分析與維修:先靜態(tài)測(cè)量,初步判斷為逆變模塊正常,整流模塊損壞。整流器損壞通常是由于直流負(fù)載過(guò)載、短路和元件老化引起的。再測(cè)量PN之間的反向電阻值(紅表筆接P,黑表筆接N)為150Ω(正常值應(yīng)大于幾十kΩ),說(shuō)明直流負(fù)載有過(guò)載現(xiàn)象。因已判斷逆變模塊正常,再檢查濾波大電容,均壓電阻也正常。檢測(cè)發(fā)現(xiàn)制

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):其他
  • 更新時(shí)間:2024-11-14
  • 訪問(wèn)量:1309
產(chǎn)品介紹/ PRODUCT PRESENTATION

修解決方案西門(mén)子MM440變頻器帶負(fù)載報(bào)故障,故障分析;變頻器在減速過(guò)程中顯示過(guò)流故障信息,并停機(jī)。故障分析與維修:先靜態(tài)測(cè)量,初步判斷為逆變模塊正常,整流模塊損壞。整流器損壞通常是由于直流負(fù)載過(guò)載、短路和元件老化引起的。再測(cè)量PN之間的反向電阻值(紅表筆接P,黑表筆接N)為150Ω(正常值應(yīng)大于幾十kΩ),說(shuō)明直流負(fù)載有過(guò)載現(xiàn)象。因已判斷逆變模塊正常,再檢查濾波大電容,均壓電阻也正常。檢測(cè)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)開(kāi)關(guān)元件損壞(短路),拆下制動(dòng)開(kāi)關(guān)元件后,檢測(cè)PN間電阻值正常。制動(dòng)開(kāi)關(guān)元器件的損壞可能是由于變頻器減速時(shí)間設(shè)定過(guò)短,制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生較大的制動(dòng)電流而造成的;而整流模塊會(huì)因長(zhǎng)期處于過(guò)載狀況下工作而損壞。更換制動(dòng)開(kāi)關(guān)元器件和整流模塊后,重新設(shè)定變頻器減速時(shí)間后,變頻器上電運(yùn)行正常。

變頻器在運(yùn)行中過(guò)流跳閘原因,變頻器過(guò)電流跳閘主要分為短路故障、運(yùn)行過(guò)程中跳閘和升、降速過(guò)程中跳閘等情況。修解決方案西門(mén)子MM440變頻器帶負(fù)載報(bào)故障
可能的原因如下:
1.負(fù)載過(guò)重
如果負(fù)載折算到電動(dòng)機(jī)軸上的轉(zhuǎn)矩T'L比電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩大很多,而變頻器的容量又不大時(shí),其輸出電流有可能超過(guò)自身的額定電流,當(dāng)持續(xù)時(shí)間超過(guò)了變頻器的承受能力時(shí),變頻器將跳閘,進(jìn)行過(guò)電流保護(hù)。
2.負(fù)載沖擊
有兩種情況:
①負(fù)載卡住
負(fù)載在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生機(jī)械故障,旋轉(zhuǎn)部分被卡住了,電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn),電流將迅速增大,導(dǎo)致過(guò)電流跳閘。
②沖擊負(fù)載
有的負(fù)載的部分旋轉(zhuǎn)部件是在運(yùn)行過(guò)程中由電磁離合器來(lái)接合的,在接合瞬間,電動(dòng)機(jī)將有較大的沖擊電流,使變頻器過(guò)電流跳閘。
變頻器輕載過(guò)電流負(fù)載很輕,卻又過(guò)電流跳閘
這是變頻調(diào)速所*的現(xiàn)象。在V/F控制模式下,存在著一個(gè)十分突出的問(wèn)題:只是在運(yùn)行過(guò)程中,電動(dòng)機(jī)磁路系統(tǒng)的不穩(wěn)定。
其基本原因在于:
低頻運(yùn)行時(shí),為了能帶動(dòng)較重的負(fù)載,常常需要進(jìn)行轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(即提高U/f比,也叫轉(zhuǎn)矩提升)。導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)磁路的飽和程度隨負(fù)載的輕重而變化。這種由電動(dòng)機(jī)磁路飽和引起的過(guò)電流跳閘,主要發(fā)生在低頻、輕載的情況下。解決方法:反復(fù)調(diào)整U/f比。

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